Lufthansa Group informó de unos ingresos récord de 12.200 millones de euros en el tercer trimestre, un 9% más que un año antes, y de un EBIT ajustado de 1.400 millones de euros. El beneficio por acción fue de 1,18 dólares, por encima de la estimación de los analistas de 0,7389 dólares, mientras que los ingresos declarados, de 13.710 millones, quedaron por debajo de la previsión de 14.550 millones. En el resumen de resultados, las cifras se presentaron en distintas monedas.
El grupo afirmó que la demanda resiliente en sus aerolíneas de pasajeros, sus negocios de carga y mantenimiento respaldó los resultados del trimestre. Los ingresos de Network Airlines aumentaron un 5%, mientras que Lufthansa Cargo más que triplicó su EBIT ajustado y Lufthansa Technik registró un sólido crecimiento de los ingresos de dos dígitos. Los ingresos complementarios relacionados con los vuelos aumentaron más de un 20%.
El EBIT ajustado subió 76 millones de euros interanuales pese a que los costes de combustible aumentaron 543 millones de euros, o un 27%. El margen de EBIT ajustado fue del 11,5%, 0,4 puntos porcentuales menos que en el mismo trimestre del año pasado. Network Airlines limitó el crecimiento de los costes unitarios no relacionados con el combustible al 0,5%.
El consejero delegado, Carsten Spohr, dijo que la empresa podía trasladar cada vez más los mayores costes del combustible a las tarifas, gracias a una oferta mejorada para los clientes y a un mejor equilibrio entre la oferta y la demanda. El grupo señaló que los ingresos regionales por asiento-kilómetro disponible (RASK) de sus Network Airlines aumentaron más del 5%, mientras que la capacidad creció un 1,6%.
Lufthansa estrechó su previsión de EBIT ajustado para 2026 a un rango de entre 1.700 y 2.000 millones de euros. Prevé una factura anual de combustible de unos 9.300 millones de euros, incluido un resultado positivo de cobertura de aproximadamente 1.900 millones de euros. Para el cuarto trimestre, la empresa espera un crecimiento regional de RASK de dos dígitos bajos y un crecimiento total de RASK de dos dígitos.
La empresa informó de una liquidez de 11.800 millones de euros al 30 de septiembre y una deuda financiera neta de 5.900 millones de euros, frente a los 6.400 millones de euros al cierre de 2025. El flujo de caja libre ajustado de los primeros nueve meses fue de 1.800 millones de euros, prácticamente en línea con el período del año anterior.
La dirección dijo que planea destinar más crecimiento a los vuelos intercontinentales en 2027, mantener prácticamente sin cambios la capacidad continental y prevé un crecimiento de un dígito medio en los asientos-kilómetro disponibles. También espera completar en el primer trimestre de 2027 la adquisición de una participación del 49% en ITA Airways y planea firmar en Lisboa su operación con TAP Air Portugal.
La última cotización de las acciones de Lufthansa registró una subida del 2,85%, hasta los 8,29 dólares, cerca del extremo inferior de su rango de 52 semanas, de 7,82 a 11,53 dólares. La dirección mencionó los precios del combustible, los retrasos en la entrega de aeronaves y los costes relacionados con las huelgas entre los desafíos a los que se enfrenta la empresa.
Fuentes: Investing.com News.