SFL meldete für das dritte Quartal 2026 einen Nettogewinn von 37 Millionen US-Dollar beziehungsweise 0,26 US-Dollar je Aktie und übertraf damit die Analystenprognose von 0,124 US-Dollar je Aktie. Der Umsatz erreichte 202 Millionen US-Dollar und lag damit über den von Analysten erwarteten 177,14 Millionen US-Dollar; gegenüber dem Vorquartal blieb er weitgehend unverändert.
Trotz der übertroffenen Gewinnerwartungen fielen die SFL-Aktien im vorbörslichen Handel um 3,01 % auf 11,959 US-Dollar, verglichen mit dem vorherigen Schlusskurs von 12,33 US-Dollar. Der EBITDA-ähnliche Cashflow des Unternehmens sank von 130 Millionen US-Dollar im zweiten Quartal auf 122 Millionen US-Dollar, während die Betriebs- sowie die allgemeinen und Verwaltungskosten von 69 Millionen US-Dollar auf 73 Millionen US-Dollar stiegen.
SFL teilte mit, dass der Nettogewinn gegenüber dem Vorquartal von 34 Millionen US-Dollar gestiegen sei. Das Unternehmen kündigte eine Quartalsdividende von 0,22 US-Dollar je Aktie an – die 91. Quartalszahlung in Folge, wie aus der Mitteilung des Unternehmens hervorgeht.
Der Auftragsbestand des Unternehmens ist dank Charterverlängerungen, Schiffserwerben und Neubauaufträgen auf 5 Milliarden US-Dollar angewachsen. Das Management erklärte, dass nahezu 80 % des Auftragsbestands auf Kunden mit Investment-Grade-Rating oder einem Rating knapp darunter entfielen. SFL meldete außerdem eine insgesamt verfügbare Liquidität von 272 Millionen US-Dollar, darunter 112 Millionen US-Dollar an Barmitteln und 160 Millionen US-Dollar an nicht in Anspruch genommenen Kreditlinien.
Chief Executive Ole Hjertaker sagte, das Unternehmen lasse einen Suezmax-Tanker im Spotmarkt, um von den hohen Frachtraten zu profitieren. Das Schiff habe im dritten Quartal durchschnittlich rund 80.000 US-Dollar pro Tag eingebracht und sei bisher für zwei Drittel der Tage im vierten Quartal zu mehr als 200.000 US-Dollar pro Tag abgesichert, sagte er.
SFL erwartet, dass der Verkauf von sieben Tankern an Trafigura im vierten Quartal 2026 und im ersten Quartal 2027 abgeschlossen wird. Außerdem sollen 2027 zwei Containerschiffe mit jeweils 8.800 TEU, 2028 drei Ammoniaktransporter und 2029 vier neue Autotransporter ausgeliefert werden. Das Unternehmen erklärte, die verbleibenden Kapitalverpflichtungen beliefen sich auf insgesamt 1,7 Milliarden US-Dollar und sollten durch Cashflow und Kreditlinien finanziert werden.
Quellen: Investing.com News.