Un grupo que representa a General Motors, Toyota, Volkswagen y otros importantes fabricantes de automóviles ha respaldado a la administración Trump en una disputa legal sobre la reducción de las normas de economía de combustible de EE. UU. California y otros estados, ciudades y condados están impugnando las normas ante los tribunales.
La Alliance for Automotive Innovation, cuyos miembros incluyen a GM, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Ford y Stellantis, presentó su postura ante el Tribunal de Apelaciones del Primer Circuito de EE. UU. Afirmó que los fabricantes necesitan normas estables y previsibles, y advirtió que dejar sin efecto las reglas podría perturbar la planificación de las inversiones y el desarrollo y las pruebas de cientos de modelos de vehículos destinados al mercado estadounidense.
El Departamento de Transporte dijo el mes pasado que estaba finalizando un promedio para toda la flota de 34,9 millas por galón para 2031. Esa cifra es inferior a la norma de 50,4 mpg aprobada en 2024 durante la presidencia de Joe Biden.
Los estados sostienen que el análisis de la administración no tiene en cuenta millones de vehículos eléctricos, lo que distorsiona su evaluación del nivel máximo factible de economía de combustible. El grupo de fabricantes de automóviles pidió al tribunal que rechazara ese argumento. Grupos ambientalistas y de consumidores también han presentado una demanda aparte contra las normas.
Según el Departamento de Transporte, la normativa reduciría en 1.289 dólares por vehículo el costo promedio de cumplimiento para los fabricantes, pero aumentaría los costos de combustible en más de 1.600 dólares durante la vida útil de un vehículo. El departamento también estima que el consumo de gasolina en EE. UU. hasta 2050 sería un 4,6 % mayor —unos 121.000 millones de galones— que con las normas de Biden, mientras que aumentarían las ventas de vehículos nuevos.
El American Petroleum Institute también ha respaldado las normas de la administración y sostiene que los estándares de economía de combustible no deberían obligar a los consumidores a comprar vehículos que consuman menos combustible del que elegirían de otro modo.
Fuentes: Investing.com News.